汽车逆势涨停潮 自动驾驶发展提速

2018年亚洲消费电子展期间,零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。今天汽车板块逆势上涨,多股涨停,资金有望向自动驾驶延伸。

 

1、政策大力推动,自动驾驶将于2020年左右迎来爆发(中信建投)

自动驾驶大幅提升交通安全,各国政府大力推动。1月5日,发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》提出到2020年我国智能汽车新车占比达到50%。2月9日,国内首个自动驾驶车辆封闭测试场“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地”正式启用。百度早在2013年就布局自动驾驶,并于2017年4月开放Apollo自动驾驶平台,目前已经达到世界领先水平,在2018年2月加州车管局发布的自动驾驶脱离报告中,以22.06次/千英里的干预频率排名第六,并提出将在2018年7月量产无人驾驶小巴车。全球范围内,谷歌的Waymo将在2018年在大凤凰城地区推出商用服务,并在1月底获得了亚利桑那州交通部门许可。通用计划在2019年实现第四代Cruise自动驾驶汽车的商业化运营。

 

2、科技赋能传统汽车行业,自动驾驶引爆下一个半导体浪潮(中信建投)

  


自动驾驶由三个部分构成,分别是感知层、认知与判断层、执行层,需要激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器来感知周围的环境信息,需要高性能的处理器来处理海量的数据,因此将大幅提高车用半导体数量。我国在自动驾驶的传感器、处理器等领域都已经积累了较多成果,如保隆科技77GHz毫米波雷达已经研究完成,目前处于测试阶段;士兰微已经量产加速器、陀螺仪、6轴传感器、磁力计、压力计等MEMS传感器,按照2018年1月份最新公告,公司拟投入募集资金7亿元左右用于“年产能8.9亿只MEMS传感器扩产项目”。

 

3、高精度地图:面向机器的导航地图(国泰君安)

相较于传统的电子地图,高精度地图的优势主要体现在两个方面: 1)精度更高,传统的电子地图一般仅为十米级精度,而高精度地图需达到米级以下精度;2)信息更丰富,传统电子地图仅能提供二维路网信息,而高精度地图需包含坡度、车道线、交通标志等多种道路交通信息。高精度地图的面向对象主要为ADAS或自动驾驶系统,而非人类驾驶员。根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》,未来我国高精度全球卫星导航系统(GNSS)行业将保持高速发展,2020年市场规模有望达215.3亿元。


投资关注(中信建投):保隆科技、德赛西威、士兰微。

 

风险提示:技术推进不达预期、政策推进不及预期。

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